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經過十年籌備、總投資約二千二百億元人民幣（下同）的京滬高速鐵路開工在即，據了解，在目前啟動的土建項目招標之後，緊接而來的鋪軌系統招標作業，去年在上海證交所上市的台資晉億實業也將參與投標，與中資的螺絲企業爭食這塊大餅。

　在中鐵工程曝光招標啟動之後，「全國台胞投資企業聯誼會」會長張漢文表示，台商在水泥、混凝土、鋼鐵方面都有投資，如果大陸方面願意對台資企業開放這項重要工程，台企聯將協助招標。

　備受國際注目的京滬高速鐵路距離開工時間越來越近，據了解，在土建項目招標上，六個標段共計八三六．五五億元，比之前預測的一千億元略低。而土建工程監理、工程諮詢也已開標。

　根據上海「第一財經日報」報導，中國鐵道部工程交易中心表示，新建京滬高鐵土建工程施工總價承包招標，目前共有中國鐵路工程總公司（中鐵工）、中國鐵道建設公司（中鐵建）、中國交通建設公司、中國建築工程總公司和中國水利水電建設集團等十五家鐵路施工巨頭入圍，而今天將公布定標結果。

　報導稱，新建京滬高鐵自北京南站至上海虹橋南端，總工程預計五年，與目前京滬鐵路並行，長約一三○五公里，設計時速為每小時三百至五百里，建成後，北京至上海只需要五小時，比目前的京滬鐵路運行時間縮短七小時左右。

　根據鐵道部規定，這次參與投標的單位必須是具有鐵路工程施工總承包的資深集團或公司，或是公路、工程、水利水電等工程總承包的績優公司，招標門檻相當高，例如土建項目、工程監理等都只向中國境內機構或單位招標，不對民營企業開放。

　而根據鐵道工程交易中心路公布開標結果，每標段報價都在一百億元以上，最低約一○六億元，最高約一七○億元。

　目前京滬高鐵已成為重大基礎工程及周邊產業眼中大餅，曾經參與中國大陸重大基建如浦東東方明珠、三峽大壩、京滬鐵路等工程的台資緊固件企業浙江晉億實業，已準備參與後段工程的招標。

　該公司總經理涂志清受訪時表示，京滬高速鐵路是中國鐵道部主導的一項重大工程，基本上確立了一項原則，要自主研發，因此在基建、土建及核心技術方面，都不會讓外資參與。

　但是，在後段工程例如路面、鋪軌系統，台商參與空間並不小。以晉億來說，就將積極爭取鋪軌工程。涂志清也強調，儘管晉億是大陸緊固件最大的民營企業之一，產品早就贏得國際及大陸的肯定，畢竟大陸近年來上市公司越來越多，且離招標還有一段時間，很難說一定有把握。

本則新聞由中時電子報提供 2008/01/05